さすがに2006年式なので、いろいろいな樹脂やゴム製品が劣化するのは仕方がない。ブッシュなど、ある程度予想ができるものは計画的にやりつつ、発生ベースでの対処も続けている。今年はこのくらいで済んでくれることを望んでいる。
ドライブシャフトブーツ：左フロントは去年、ドライブシャフトごと交換した際に対処済み。今回は右フロント。インナーを交換するのにアウター側も外すので、あっさりと両方交換。リフトで気づいた時以上に結構ざっくりいっていた。
エンジンオイルパン再シーリング：オイルパンからの滲みがひどくなってきたので、脱着して再シーリングを実施。ガスケットが部品供給がないらしく、古いガスケットを再利用しつつ丁寧に液体ガスケットでシーリングしてもらった。ガスケットは大事な消耗品。本当はが出てくるのが望ましいところだが...。
ATシフトゲートカバー交換：シフトレバーの通るゲートのシャッターが劣化して破損し、それが邪魔をして特定のギアレンジに入れにくいという事象。ヘタするとエンジンブレーキが即座にかけられないという、地味ながら安全上の問題につながるので、即修理決定。最初は破損したシャッターをプラ板で補修して暫定対応したが、結局部品を探して交換。当然のごとく部品は供給がないので、ebayで中古品を調達。
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